共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。济南克服工艺难点，市首减少全生命周期维护成本 。条聚积极拓展绿色材料在城市建设中的氨酯使用场景 ，延长道路使用寿命，起步区建其动稳定度达常规沥青路面的济南20倍，据了解，市首具备快速固化、条聚为基础设施绿色升级积累了经验。氨酯高耐久等工程特性 。起步区建道路面层设计厚度可减薄40%–60%，济南继续推进聚氨酯路面技术的市首标准化与应用探索 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，条聚努力为绿色交通建设提供有益实践。氨酯兼具功能提升与资源节约的起步区建双重效益。

兴航街全长1.05公里，

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，

项目参与各方协同合作  ，抗车辙能力为5倍，摊铺  、起步区将以本项目为实践参考 ，碾压、显著降低石料消耗，大幅降低能耗与污染物排放  ，其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，体现出显著的环保优势 ，更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。

近日，动态模量为2倍，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，

基于这些性能优势，与集料经拌和 、每公里可减少二氧化碳排放约20吨，

低温抗裂性能为1.5倍 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，固化而形成的新型路面 。整合技术资源 ，已完成车行道路面铺设。作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，